Do total arrecadado, R$ 2,12 milhões foram gastos com custeio de administração e investimentos na pista.
Entre as despesas com investimento estão R$ 50 mil aplicados em equipamentos e R$ 200 mil na duplicação de parte da via (já realizados), mais a colocação de defensas metálicas no valor R$ 172 mil e a construção de baias para manobras e estacionamento ao lado do acostamento, ao custo de R$ 150 mil, que ainda não foram feitos. A justificativa da assessoria de imprensa é que estas obras já tiveram os valores empenhados, ou seja, já têm destino certo.
Mesmo assim, o documento explica o destino de apenas R$ 570 mil - 24% dos R$ 2,41 milhões arrecadados. O valor restante, R$ 1,85 milhão, a Prefeitura não deixa claro em que foi aplicado. Além disso, o documento não esclarece o destino do superávit de R$ 296 mil, diferença entre receitas e despesas.
Controle das contas
Há três dias, a reportagem tenta uma entrevista com o secretário da Fazenda para que ele dê esclarecimentos sobre as contas do pedágio, que fica em uma via sem acostamento, com asfalto e sinalização precários.
"A Secretaria de Trânsito não tem controle", diz o secretário Cid Monteiro de Barros. "Toda conta nossa é destinada à Prefeitura. Cabe a ela administrar. Vamos fazendo os pedidos e o Roberto Pereira libera de acordo com as possibilidades. Temos apenas uma estimativa", afirma Barros.
A arrecadação do pedágio e as multas de trânsito são as duas únicas fontes de receita da Secretaria de Trânsito. A outra são as multas.
