O volume da frota, que fechou o mês de junho com 131.720 veículos, e a falta de respeito dos motoristas são apontados pelo titular da pasta, coronel Cid Monteiro de Barros, como as principais causas dos acidentes.
No período de três meses, a Via Expressa registrou 52 ocorrências - média de um acidente a cada dois dias.
A operadora de caixa, Joana D’Arc Silva, de 31 anos, que trabalha na região da Avenida Sete de Setembro, confirma que a média de acidentes é realmente essa. "Coisas pequenas e situações de perigo vemos toda hora. Bicicletas e motos tentam ter espaço entre os carros. É perigoso para todo mundo. Dia desses, um caminhão perdeu o freio aqui e quase entrou na rotatória", lembra.
O professor José Carlos Jardim, 60, também acha a via arriscada. "A gente fica receoso de passar por aqui, mas nos pontos em que colocaram os semáforos melhorou muito. O tempo de espera é o de menos, porque sei que vou poder cruzar com segurança."
O segundo ponto com maior risco de acidentes no trânsito de Araraquara é a Rua Maurício Galli, onde foram registrados 45 acidentes entre abril e junho, uma média de pouco menos de um acidente a cada dois dias. Neste ano, dois jovens morreram em ocorrências na via. "Por conta da violência no trânsito daqui, semaforizamos todo o trecho e fechamos cruzamentos perigosos", lembra o secretário.
Reclamação
A demora no tempo do farol, no entanto, gera reclamações. "Melhorou a fluidez e o risco de acidentes caiu, mas a gente fica muito tempo esperando", diz a auxiliar administrativa Joice Mani, 28.
Mas a segurança é o ponto destacado. "Travou um pouco o trânsito, mas isso é necessário. As pessoas se arriscam muito, sem falar nos buracos que prejudicam os carros e motos", aponta o auxiliar administrativo André Luis Braz, 40.
No topo do ranking, Bento de Abreu, Alameda e Av. 36
Na sequência dos pontos de risco de acidente nas vias da cidade figuram a Avenida Bento de Abreu, com 35 acidentes em três meses; a Alameda Paulista, com 30; e a Avenida Padre Francisco Salles Colturato (a 36), com 28 acidentes no mesmo período. Cada uma delas registra a média de uma ocorrência a cada três dias.
Para o secretário, coronel Cid Monteiro de Barros, a média é baixa. "Além disso, em nenhum destes casos nestas vias tivemos feridos com gravidade. Pelo número de veículos da frota da cidade, está dentro da normalidade", diz.
Ainda assim, o coronel aponta o reforço na sinalização e a implantação de radares como fatores extras para a diminuição das ocorrências. "Mesmo com tudo isso, ainda precisamos do bom senso de todos que fazem parte do trânsito para torná-lo menos violento", conclui.
Especialista diz que volume da frota tem relação com o número de acidentes
O professor e coordenador do Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da Universidade de São Paulo (USP), Antônio Clóvis Pinto Ferraz, atribui ao excesso de movimento a ligação direta para as ocorrências dos acidentes na cidade. A falta de respeito no trânsito, para ele, é a força motriz das tragédias.
"O problema, sobretudo, se dá pelas vias terem mais movimento. Há uma relação direta entre exposição e acidentes. Depois surgem outros aspectos peculiares em cada caso, como falhas na engenharia de tráfego, que necessitam de uma análise técnica", pontua.
Violência
A violência, segundo Ferraz, dá-se pelos excessos cometidos pelos motoristas. "Acidente grave guarda relação direta com velocidade alta. Portanto, nesses locais, a velocidade utilizada pode ser excessiva, eventualmente acima do limite legal."
Para minimizar os pontos de risco ,várias ações podem ser feitas, como campanhas e mudanças físicas, por exemplo. "Pontos críticos exigem ações localizadas, como mudança da geometria, alteração da sinalização e, é claro que campanhas de conscientização ajudam", conclui.
