AdaptaçõesPara ser vendida aqui, ela passou por adaptações: as suspensões foram recalibradas, para aguentar mais buracos, e o carburador recebeu novo ajuste, para consumir o combustível brasileiro. Além disso, como a média de velocidade nas ruas da China é menor, cerca de 35 a 40 km/h, a Riva do Brasil possui uma relação de marchas mais longa que a versão chinesa.
Na ergonomia, o modelo também foi adaptado, com guidão mais alto e pedaleiras menos retrasadas, pois no Brasil as pessoas possuem estatura maior que os chineses. Para completar, as cores e grafismo para o Brasil são diferentes.
Em contrapartida ao visual contemporâneo, a moto tem só três opções de cores (pérola, vermelho e preto) e não tem injeção eletrônica. A expectativa da Dafra é vender 18 mil unidades no primeiro ano, diz Francisco Stefanelli, vice-presidente da marca. "Acreditamos muito nesse produto, que entra para complementar nossa linha de motos street", afirma.
