De acordo com a Opel, apenas maçanetas e teto serão iguais ao do irmão Astra. Até a distância entreeixos será diferente na versão GTC. Comparado ao Astra de cinco portas, a altura do passeio do GTC é rebaixada em 15 mm, enquanto a distância entreeixos cresce em 10 mm, de 2,68 m a 2,69 m. A traseira está 40 mm mais larga, medindo 1,584 m, e a frente, 30 mm maior, a 1,588 m. Várias alterações no chassi foram feitas para deixar o carro mais esportivo, especialmente na suspensão.
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| Opel Astra GTC tem medidas maiores em relação à versão cinco portas |
O Astra GTC oferece quatro opções de motores. No entanto, a Opel disse que vai anuciar mais versões perto da estreia mundial em Frankfurt. Por enquanto, as opções a diesel são limitadas a um 2.0 CDTI turbo de 165 cv e 38,7 kgfm de torque em função overboost. Ele é equipado com filtro de partículas diesel e transmissão manual de seis velocidades, além de um novo sistema start/stop. Com este motor, o GTC pode atingir 100 km/h em 8,9 segundos e atingir a velocidade máxima de 210 km/h.
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| Opel Astra GTC tem, por enquanto, quatro opções de motores |
O motor mais potente é o 1.6 turbo a gasolina com 180 cavalos de potência, associado a uma caixa manual de seis marchas que oferece ao GTC velocidade máxima de 220 km/h. Um motor 1.4 turbo de quatro cilindros disponíveis com 120 cv ou 140 cv completa a lista.
Na Grã-Bretanha, os compradores já podem encomendar o modelo, com preços que variam de £ 18.495 (R$ 47.793) a £ 22.430 (R$ 57.961).
Opel Astra GTC já pode ser encomendado na Europa
